Saburō Sakai: Samurai của bầu trời

2023 Tác giả: Darleen Leonard | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-07-30 22:27

Sabai Sakai được sinh ra là một trong bảy đứa trẻ trong một gia đình nông dân nghèo vào năm 1916 ngay bên ngoài thành phố Saga ở Nhật Bản. Mặc dù giáo dục hạn chế của mình, Sakai được báo cáo rất hiếu học và được coi là một trong những sinh viên giỏi nhất tại trường của mình; rất nhiều để chú của anh trả tiền cho anh đến Tokyo để học ở đó khi anh 12 tuổi. Tuy nhiên, bất chấp những nỗ lực tốt nhất của mình, Sakai không thể theo kịp các đồng nghiệp của mình ở Tokyo và sau hai năm, chú của anh đã gửi anh về nhà. Người ta nói rằng trên chuyến hành trình về tàu định mệnh này, Sakai đã nhìn thấy một tuyển dụng quảng cáo áp phích cho Hải quân Đế quốc Nhật Bản; hai năm sau khi Sakai bước sang tuổi 16, anh gia nhập và bắt đầu luyện tập.

Sakai nhanh chóng vượt qua các cấp bậc của Hải quân Hoàng gia phục vụ trên hai chiếc thiết giáp hạm Nhật Bản và cuối cùng kiếm được thứ hạng của Sĩ quan Thứ ba. Năm 1937, ông nộp đơn vào trường huấn luyện thí điểm, từ đó ông tốt nghiệp ở hạng 70, trong đó chỉ có 25 người đã thành công trong việc hoàn thành khóa huấn luyện theo yêu cầu. Vì buổi biểu diễn của mình, Sakai đã được trao một chương trình khuyến mãi khác, lần này là thứ hạng của Sĩ quan Thứ hai và một chiếc đồng hồ bạc, được Hoàng đế trình bày cho cá nhân anh ta. Từ thời điểm này, câu chuyện Sakai trở nên thú vị.

Trước Thế chiến II, Sakai đã thực hiện một số nhiệm vụ chiến đấu trong Chiến tranh Trung-Nhật lần thứ hai và lưu ý rằng trong nhiệm vụ đầu tiên của mình, ông đã làm phiền nhân viên chỉ huy của mình bằng cách sử dụng tất cả đạn dược của mình để bắn hạ một chiếc máy bay. Một điều gì đó anh ta đã tạo ra trong một thời gian ngắn sau khi sân bay anh ta đóng tại bị đánh bom bởi người Trung Quốc vào năm 1939. Theo nhà tư vấn lịch sử, Mark Barber, mặc dù bị thương bởi vụ nổ, Sakai: "Chạy nước rút qua máy bay để tìm một máy bay chiến đấu không bị hư hại trước khi lên bầu trời để đuổi theo những kẻ đánh bom đang chạy trốn."

Sakai không thể bắn hạ máy bay ném bom đã tấn công sân bay của mình, nhưng hành động của anh ta không bị các cấp trên không để ý. Mặc dù họ không cho anh ta bất kỳ loại huy chương nào cho chủ nghĩa anh hùng của mình, một chủ đề nhất quán trong suốt sự nghiệp ấn tượng của Sakai, anh ấy đã được thăng cấp lên Hạng Nhất của Petty Officer.

Khi WWII được hâm nóng, kỹ năng của Sakai càng trở nên rõ ràng hơn, và như đã đề cập, anh ta đã bị đánh bại với hơn 60 chiếc máy bay Đồng minh, trong đó có một cuộc không kích vào năm 1942, nơi Sakai bắn hạ ba chiếc máy bay đã được xác nhận trong khoảng 15 giây.

Điều đó nói rằng, Sakai không luôn luôn có được mục tiêu của mình. Ví dụ, vào năm 1942, Sakai đã cố gắng và không bắn hạ một chiếc B-26 gần bờ biển New Guinea. Tại sao điều này lại quan trọng? Tổng thống Hoa Kỳ Lyndon B. Johnson trong tương lai trên chiếc B-26.

Mặc dù Sakai thực sự không cởi mở trong ý thức bổn phận của mình, nhưng anh ta có xu hướng không vâng lời mà thường có biên giới vui nhộn. Ví dụ, ông sẽ công khai hút thuốc khổng lồ một cách hài hước, thu thập bất hợp pháp xì gà trước mặt cấp trên của mình và một lần bắn khẩu súng lục của mình dưới chân của một sĩ quan quản lý một đập cho một trong những người đàn ông của mình.

Tuy nhiên, vụ việc khiến Sakai trong nước nóng nhất là khi ông cùng với hai người đàn ông của mình bay qua sân bay Port Moreseby ở Zeroes của họ sau một cuộc giao tranh trên không và thực hiện một số vòng lặp để làm phiền Đồng minh. Vài giờ sau, một kẻ đánh bom bay qua căn cứ của Sakai và để lại lời cảm ơn người Nhật vì “màn trình diễn tuyệt vời của nhào lộn” và thông báo với họ rằng lần tới họ thử một diễn viên đóng thế như thế họ sẽ có một “sự chào đón nồng nhiệt” chờ đợi chúng.

Khai thác nổi tiếng nhất của Sakai xuất hiện trong cùng năm đó khi anh bị bắn vào mặt bởi một máy bay địch mà anh đang trong quá trình cố bắn hạ. Cú bắn phá hủy tầm nhìn trong mắt phải của Sakai và làm tê liệt toàn bộ phần bên trái của cơ thể anh. Mất phương hướng khỏi vết thương, Sakai mất quyền kiểm soát chiếc máy bay của mình đã đi vào một cuộc lặn dốc.

Trong một cơn may mắn, việc lặn thực sự đã giúp anh ta bằng cách dập tắt ngọn lửa đe dọa tiêu thụ buồng lái. Sử dụng một cánh tay tốt của mình, Sakai đã có thể làm sạch một số máu từ khuôn mặt của mình bằng cách sử dụng chiếc khăn lụa lấy của mình. Khi được yêu cầu về việc nhớ lại ngày hôm đó, Sakai lưu ý rằng ý nghĩ đầu tiên của anh là anh muốn chết ít nhất một kẻ thù với anh ta và anh ta ngay lập tức bắt đầu tìm kiếm một con tàu Đồng minh để anh ta có thể đâm chiếc máy bay bị hư hỏng của mình. Mặc dù vậy, Sakai sau này sẽ trở thành một trong những đối thủ quan trọng nhất của kỹ thuật Kamikaze gây tranh cãi. (Xem: Các phi công Kamikaze được chọn như thế nào?)

Cuối cùng, một khi anh thấy chiếc máy bay của mình vẫn không có khả năng vận hành, anh đã thay đổi ý định và cố gắng quay trở lại căn cứ. Điều khiến chuyến đi này trở nên đáng chú ý hơn nữa là Sakai nổi tiếng đã bay gần như toàn bộ hành trình 1040 cây số trở về căn cứ UPSIDE DOWN để ngăn máu từ vết thương chảy vào mắt tốt và đáng tiếc từ chối điều trị y tế cho đến khi ông thực hiện báo cáo nhiệm vụ của mình.

Mặc dù mất thị lực trong mắt phải, cuối cùng anh cũng trở lại bầu trời vào cuối chiến tranh và do vị trí của anh là một trong những chiếc xe bay hàng đầu của Nhật Bản, đã có những trận chiến đen tối giữa các phi công trẻ về những người sẽ là cánh của anh.

Trong các cuộc phỏng vấn sau đó, Sakai duy trì rằng sự mất mát của mắt của ông không bao giờ ảnh hưởng đến khả năng bay của mình, một cái gì đó ông đã chứng minh trong một cuộc không chiến vào năm 1944 đã vaulted anh ta từ ace bay, để truyền thuyết. Tại thời điểm này, ông bị phục kích bởi không ít hơn 15 đồng minh Hellcats gần Iwo Jima. Trong một cuộc không chiến kéo dài khoảng 20 phút, Sakai không bị tấn công bởi một vòng kẻ thù duy nhất, mặc dù hàng ngàn viên đạn bị bắn vào anh ta và nghề thủ công của anh ta thấp hơn rất nhiều so với những kẻ anh ta chống lại vào thời điểm này trong chiến tranh. Trong thực tế, sự kết hợp của các phi công Nhật Bản phần lớn đông hơn và trong các máy bay đã lỗi thời gần cuối cuộc chiến đã dẫn đến trận chiến biển Philippine vào tháng 6 năm 1944 với biệt danh là "The Great Marianas Turkey Shoot". Hơn nữa, hai năm trước đó, vào tháng 6 năm 1942, Nhật Bản đã mất nhiều airmen hơn trong một ngày hơn là họ đã đào tạo được cả năm ngay trước chiến tranh. Điều này có thể khiến bạn tự hỏi làm thế nào Sakai sống sót sau cuộc chiến. Anh ta đơn giản né những viên đạn tốt nhất có thể trong khi đảm bảo trận chiến trôi dạt về phía Iwo Jima, nơi súng phòng không có thể làm những gì anh ta không thể trong tình huống đó. Nó hoạt động và, một lần trong phạm vi súng, Hellcats bị đuổi đi.

Sau chiến tranh, Sakai trở thành một Phật tử và thề sẽ không bao giờ làm hại đến một sinh vật khác. Anh ta tiếp tục trở thành những người bạn tốt với một số người mà trước đây anh ta gọi là kẻ thù của anh ta, bao gồm cả Harold Jones, người đã bắn ra cái vòng khiến anh ta phải đối mặt với thị lực, cũng như Paul Tibbets, phi công của máy bay ném bom nguyên tử xuống Hiroshima. (Xem: Những người đàn ông bỏ bom ở Hiroshima và Nagasaki)

Sabai Sakai qua đời năm 2000 ở tuổi 84 khi tham dự bữa ăn tối chính thức tại căn cứ không quân Hải quân Hoa Kỳ, trong đó Sakai là khách mời danh dự. Như Thời báo New York ghi nhận ngay sau cái chết của mình, Sakai “bị đau tim khi anh ta cúi người qua bàn để bắt tay với một người Mỹ; anh ta đã chết sau đó trong bệnh viện.”

Thông tin bổ sung:

• Sakai huy chương duy nhất từng được trao tặng trong cuộc đời anh thực sự đến từ quân đội Mỹ để đánh bại hai phi công Mỹ… trong một giải đấu golf.
• Sakai cuối cùng đã đạt được cấp bậc của Trung úy, làm cho anh ta trở thành một trong số ít những người đàn ông Nhật Bản trở thành sĩ quan sau khi bắt đầu là những người đàn ông nhập ngũ.
• Kể cả người nổi loạn, Sakai thường giữ bữa trưa trong túi trinh sát vấn đề tiêu chuẩn của mình trong trường hợp anh bị đói trong các chuyến bay.
• Khi Sakai biết về việc thả bom nguyên tử và sự đầu hàng của Nhật Bản, anh ta đã lên bầu trời và bắn hạ một chiếc máy bay ném bom B-29 để trả thù. Đây được cho là máy bay Đồng minh cuối cùng bị bắn hạ bởi lực lượng Nhật Bản trong Thế chiến II.